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       1．1　氣力除灰除塵體系的挑選應(yīng)依據(jù)運送間隔、灰量、灰的特性、除塵器型式和安置狀況以及綜合利用條件等斷定。在運送間隔上，可按下列條件挑選：
1 當運送間隔較短(小于或等于60m)而安置又答應(yīng)時，宜選用空氣斜槽運送方法。
2 當運送間隔超越150m時，不宜選用負壓氣力除灰除塵體系；
3 當運送間隔不超越1000m時，宜選用正壓氣力除灰除塵體系；
4 依據(jù)工程具體狀況經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用上述體系的單一體系或聯(lián)合體系。
       1．2　氣力除灰除塵體系的規(guī)劃出力應(yīng)依據(jù)體系排灰量、體系型式、運轉(zhuǎn)方法等斷定。
　　　　對選用接連運轉(zhuǎn)方法的體系應(yīng)有不小于該體系燃用規(guī)劃煤種時排灰量50％的裕度，一起應(yīng)滿意燃用校核煤種時的運送需求并留有20％的裕度：對選用連續(xù)運轉(zhuǎn)方法的體系應(yīng)有不小于該體系燃用規(guī)劃煤種時排灰量100％的裕度。
       1．3 氣力除灰除塵體系單元的劃分應(yīng)依據(jù)鍋爐容量斷定：
　　　　1 出力670t／h及以下鍋爐，每個單元不宜超越4臺爐
　　　　2 出力1000t／h鍋爐，宜每1--2臺爐為一單元；
　　　　3 出力2000t／h及以上鍋爐，宜1臺爐為一單元，其設(shè)備可按2臺爐一起安置，灰?guī)炜蔀?臺爐公共設(shè)備。
       1．4氣力除灰除塵的灰氣比應(yīng)依據(jù)運送間隔、彎頭數(shù)量、運送設(shè)備類型以及灰的特性等要素斷定。
       1．5 氣力除灰除塵管道的流速應(yīng)按灰的粒徑、密度、運送管徑和除灰運送體系等要素選擇。
       1．6 壓縮空氣管道的流速可按6m/s－15m/s選擇。運送用壓縮空氣宜設(shè)空氣凈化裝置，管道材料，宜選用碳素鋼管。
       1．7　規(guī)劃氣力除灰除塵體系時，應(yīng)思考當?shù)睾０魏蜌鉁氐茸匀粭l件的影響。

        2　負壓氣力除灰除塵

2．1 負壓氣力除灰除塵在每個灰斗下應(yīng)裝設(shè)手動插板門和除灰控制閥。
2．2 當裝設(shè)除灰控制閥且體系中設(shè)有多報分支管時，在每根分支運送管上，應(yīng)裝設(shè)切換閥，切換閥應(yīng)盡量靠近運送總管。在每根分支管始端還應(yīng)設(shè)有主動進風(fēng)門。
2．3 在抽真空設(shè)備前的抽氣管道上應(yīng)設(shè)真空損壞閥。
4．2．4 當選用布袋收塵器作為收塵設(shè)備時，布袋收塵器風(fēng)速不宜大于0．8m／min，布袋收塵器功率不該小于99．9％。
4．2．5 布袋收塵器應(yīng)裝有主動脈沖反吹裝置，吹掃用的空氣質(zhì)量應(yīng)到達儀用空氣質(zhì)量，其壓力和耗氣量按制造廠供應(yīng)的材料選擇。
4．2．6 在核算體系出力時，應(yīng)核算距收塵器近來和遠灰斗的輸灰出力。如從近來的灰斗輸灰出力大于收塵器負荷時，應(yīng)采取恰當辦法約束其輸灰出力，或選用處理能力大的收塵器。
4．2． 7 在必定的運送間隔和濃度條件下，選用除灰控制閥的負壓氣力除灰除塵體系的出力首要取決于管道的直徑，其聯(lián)系可按表4．2．7斷定。

　　　　　　　　　表4．2．7　體系出力與管徑聯(lián)系
管徑(mm) DN100 DN125 DN150 DN200 DN250
體系出力 (t/h) 5 5-8 10-15 20-40 40-60
注：運送間隔短時取上限，反之取下限。
4．2． 8 負壓氣力除灰除塵體系的出力可按下式核算：
　　　Gf＝ (Q/v1)× [(p1v1－p2v2) / (m－1)]×[3.6 / (V2/2g＋Lf＋H＋V2fNπ/ 2g)g] 　　　　　?。?．2． 8）
　　　式中：
　　　　　　Gf——負壓體系的體系出力，t／h；
　　　　　　Q——負壓設(shè)備空氣流量，m3／s；
　　　　　　v1——負壓設(shè)備空氣比容，m3 / kg；
　　　　　　v2——負壓設(shè)備出口空氣比容，m3／kg；
　　　　　　p1——負壓設(shè)備空氣壓力，Pa (肯定)；
　　　　　　p2——負壓設(shè)備出口空氣壓力，Pa (肯定)；
　　　　　　m——絕熱系數(shù)，可取1．2：
　　　　　　V——管道均勻流速，m／s；
　　　　　　g——重力加速度，9．81m／S2；
　　　　　　L——運送水平間隔，m；
　　　　　　f——摩擦系數(shù)；
　　　　　　H——筆直升高，m；
　　　　　　N——90°彎頭個數(shù)，當彎頭小于90°時，折算為90°彎頭。

4．3　正壓氣力除灰除塵

4．3．1 當選用倉泵正壓氣力除灰除塵時，宜選用埋刮板運送機或空氣斜槽等機械設(shè)備，先將灰集中于緩沖灰斗，再用倉泵向外運送，緩沖灰斗的容積不宜小于進料設(shè)備5min的進料量。
4．3．2 倉泵正壓氣力除灰除塵體系，應(yīng)設(shè)專用的空氣壓縮機，每臺運轉(zhuǎn)倉泵宜選用單元制供氣方法，相應(yīng)配一臺空壓機：當有辦法能確保運送氣源壓力穩(wěn)守時，也可選用母控制或共用制供氣方法。
4．3．3 倉泵進料時的排氣宜排至煙道、除塵器，排氣管出口應(yīng)接至灰斗或灰?guī)旄吡衔灰陨?；排氣管上?yīng)設(shè)手動閥門，排氣管安置應(yīng)有必定斜度，防止積灰：當排氣管較長時，還應(yīng)思考管道內(nèi)的放灰和吹掃點。
4．3．4 正壓氣力除灰除塵的輸灰管宜直接接入貯灰?guī)?，排氣?jīng)過布袋除塵器凈化后排出。當選用布袋除塵器作為凈化設(shè)備時，布袋除塵器風(fēng)速不宜大于0．8m／min，排氣含塵量應(yīng)符合GBl6297規(guī)范。
4．3．5 布袋除塵器宜選用脈沖反吹方法對布袋進行吹掃，吹掃用的空氣質(zhì)量應(yīng)為儀用空氣質(zhì)量，其壓力和耗氣量按制造廠供應(yīng)的材料選擇。
4．3．6 當管道吹堵方法選用倉泵出口設(shè)置旁路泄壓反抽，加壓吹堵時，正壓氣力除灰除塵體系可不設(shè)獨立的吹掃空氣管道。
4．3．7 倉泵安置應(yīng)滿意下列需求：
　　　1 集灰斗壁和下灰管道與水平面的夾角不宜小于60°；
　　　2 倉泵宜地上安置，倉泵的底部與地上凈空宜為300mm
　　　3 在倉泵進料閥處應(yīng)設(shè)維修保護渠道。
4．3．8 當選用正壓體系時．在除塵器灰斗與倉泵之間應(yīng)裝設(shè)手動插板門；當選用多臺倉泵時，出料管與主管集合處夾角宜為30°。
4．3．9 壓力式(倉泵)除灰體系中，直管沿程的壓力丟失可按下式核算：
　　　Δp1＝{[P2kz ＋19.6Pkzλk（ LρkzV2kz / 2gD）]1/2－Pkz} (1＋Kμ) 　　　　　　　　?。?．3．9）
　　　　式中：
　　　　　　Δp1——壓力式除灰體系中直管沿程的壓力丟失，Pa；
　　　　　 Pkz——除灰管終端肯定壓力，Pa；
　　　　　　λk——空氣摩擦阻力系數(shù)；
　　　　　　L——除灰管的直管長度，m；
　　　　　　ρkz——終端空氣的密度，kg／m3；
　　　　　　Vkz——除灰管終端流速，m／s；
　　　　　　g——重力加速度，9．81m／s2；
　　　　　　D——除灰管的內(nèi)徑，m；
　　　　　　K——兩相流系數(shù)；
　　　　　　p——灰氣比，kg／kg。
4．3．10 氣鎖閥體系應(yīng)在每個除塵器灰斗下裝設(shè)氣鎖閥。
4．3．11 氣鎖閥的氣化板應(yīng)供應(yīng)潔凈的空氣。
4．3．12 氣鎖閥的容積可按下式核算：
　　　　單個氣鎖閥排放：
　　　　V ＝qmxt / 3600ρhkE 　　　　　　　　　　　　　?。?．3．12-1）
　　　　　多個氣鎖閥排放：
　　　　V ＝qmx[t＋0.4t(n－1)] / 3600ρhkEn 　　　　　　　?。?．3．12-2）
　　　　　　式中：
　　　　　　　　　V——氣鎖閥的容積，m3；
　　　　　　　　　qmx——體系出力，t／h；
　　　　　　　　　E——體系功率系數(shù)，思考氣鎖閥在有些充滿以及管道吹掃的影響，可按表4．3．12-1選擇；
　　　　　　　　　k——在氣化狀態(tài)下灰堆積密度系數(shù)，可取0．75；
　　　　　　　　　n——氣鎖閥一起排放個數(shù)；
　　　　　　　　　t——氣鎖閥底閥敞開時刻，按表4．3．12-2選擇，s；
　　　　　　　　　ρh——灰堆積密度，t／m3。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表4．3．12-1 　　體系功率系數(shù)
氣鎖閥排放個數(shù)n 1 2 多個
體系功率系數(shù)E 0.8 0.85 0.9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表4．3．12-2 　　氣鎖閥底閥敞開時刻
氣鎖閥容積V (m3) 0.7 1 1.42
氣鎖閥底閥敞開時刻t (s) 25 30 40

4．3．13 當運送體系設(shè)有分支管體系時，每一分支管道上的氣鎖閥數(shù)量不宜多于10個。在每個分支管接入總管處應(yīng)設(shè)切換閥。若選用分段變徑時，在變徑后的速度不該小于小運送速度。
4．3．14 回轉(zhuǎn)式風(fēng)機應(yīng)裝設(shè)過濾器和消聲器，出口處應(yīng)裝設(shè)消聲器及繃簧止回閥和安全閥。
4．3．15 運送體系的分支管道宜與煙氣的流動方向筆直安置。
4．3．16 氣鎖閥體系到每一分支管的空氣運送管上應(yīng)裝置一孔板，孔板的孔徑可按運送管道和平衡管道之間的壓差為7kPa來斷定。
4．3．17 當體系具有一個以上的分支管道時，在空氣管（平衡管后)到每一分支管的水平管段上應(yīng)裝置一個繃簧止回閥，以防
帶灰氣流倒流人平衡管內(nèi)。
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