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           一、調(diào)試階段管路堵料
           調(diào)試階段管路堵料，主要原因的以下兩種可能：
           1、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)設(shè)定不當(dāng)
           輸送風(fēng)速、料氣混合比、加料量等設(shè)定不當(dāng)
           2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)可能存在一些問(wèn)題
           二、短時(shí)間停機(jī)后管路堵料
           當(dāng)系統(tǒng)停機(jī)一段時(shí)間再起動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)管路堵塞，主要原因有以下幾個(gè)方面：
           1、管路中潮汽較重
           北方的冬天較冷，當(dāng)帶有一些蒸汽的物料接觸到冰冷的管道時(shí)，蒸汽會(huì)在管壁凝結(jié)成水珠，物料會(huì)粘連在管道上，導(dǎo)致填料。
           2、輸送空氣溫度過(guò)低
           溫度低的空氣，密度變大，導(dǎo)致輸送風(fēng)速比平時(shí)低一些，可能會(huì)導(dǎo)致堵料。
           3、風(fēng)機(jī)停機(jī)后管道中還有殘余物料
           系統(tǒng)一般停機(jī)風(fēng)機(jī)會(huì)推遲幾分鐘停止，目的就是清空管路內(nèi)殘余物料。如果物料有殘余，時(shí)間一長(zhǎng)有結(jié)塊、堵管的可能。
           三、長(zhǎng)期運(yùn)行后的管路填料
           經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，大多數(shù)情況下是設(shè)備磨損造成的：
           1、旋轉(zhuǎn)卸料器（旋轉(zhuǎn)閥）磨損嚴(yán)重
           旋轉(zhuǎn)卸料器一般在除塵器下方起到放料和鎖氣的作用，一旦磨損嚴(yán)重，系統(tǒng)就會(huì)出堵料情況。
           2、管道磨穿
           四 輸送管路改變出現(xiàn)堵料
           1、增加管道長(zhǎng)度和彎頭數(shù)量都有可能引起堵料
           2、當(dāng)系統(tǒng)存在三通時(shí)，切換到另一條線(xiàn)路時(shí)，要清楚另一條管線(xiàn)內(nèi)有沒(méi)有積料情況，如果積料成塊，輸送管通徑變小也可能堵管。
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